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確切的說鈦不僅(jin) 僅(jin) 有回彈特別大的弊端，但也有很顯著的優(you) 點比如1970年在純鈦管的室溫技深試驗中曾成功地加工出極限拉深係數為(wei) 2．75的筒形件，大大超過廠鋼、鋼和鋁等稠料的記錄。早在10年以前進行的試驗取得了更好的結果，而且還用常規的拉深模特等材料，用一道工序加工出高度超過半徑的球形件。為(wei) 我們(men) 現在鈦行業(ye) 的發展奠定了基礎。

船隻在海水中肯定會被腐蝕，嚴重影響壽命。那麽提高船體的抗腐蝕程度，成為很多造船企業的**目標。那麽應該選擇什麽才來來呢？如果船體冷卻水管內的流速比較高，並且需要耐得住強烈的衝擊力和腐蝕的話，應該選擇鈦管比較。雖然鈦管的性能相當優越，但是其價格也格外昂貴，這也給造船廠家來帶了麻煩。